四川某地級市，一住宅項目竣工后申請消防驗收。第一次驗收，驗收部門(mén)未通過(guò)，提出了若干需要整改的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商委托我們單位負責整改，以便整改合格后再申請第二次驗收。第二次驗收時(shí)其他問(wèn)題均已解決，驗收部門(mén)針對第一次驗收中提出的問(wèn)題再次提出了質(zhì)疑。

第一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有形成環(huán)形車(chē)道。

該項目情況如下：

開(kāi)發(fā)分為兩期，A、B棟各一期，每棟6個(gè)單元。其中A、B棟中間的道路共用，作為消防車(chē)道的一部分?，F在A(yíng)棟已經(jīng)修好準備交付，B棟剛剛動(dòng)工，圖中斜線(xiàn)陰影區域為正在修建的部分。由于中間共用車(chē)道還未完成。所以形成不了環(huán)形車(chē)道。

我們找出《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）7.1.2條，高層民用建筑，超過(guò)3000個(gè)座位的體育館，超過(guò)2000個(gè)座位的會(huì )堂，占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應設置環(huán)形消防車(chē)道，確有困難時(shí)，可沿建筑的兩個(gè)長(cháng)邊設置消防車(chē)道；對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個(gè)長(cháng)邊設置消防車(chē)道，但該長(cháng)邊所在建筑立面應為消防車(chē)登高操作面。

用該條規范條文給驗收部門(mén)解釋?zhuān)瑑蓚€(gè)長(cháng)邊的消防車(chē)道已經(jīng)形成，符合建規要求?，F在確有困難，無(wú)法馬上形成環(huán)形車(chē)道，但是二期建好以后會(huì )形成。

第二個(gè)問(wèn)題，二樓的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)疏散通道最小寬度只有1.06m，達不到規范要求的最小疏散寬度1.10m。

《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）5.5.18 除本規范另有規定外，公共建筑內疏散門(mén)和安全出口的凈寬度不應小于0.90m，疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應小于1.10m。

按照建規要求，確實(shí)達不到最小寬度要求。我們找出另一部規范《建設工程消防驗收評定規則》 （GA836-2016） 6.2.3-b有距離、高度、寬度、長(cháng)度、面積、厚度等要求的內容，其與設計圖紙標示的數值誤差不超過(guò)5％，且不影響正常使用功能的，評定為合格；1.10*95%=1.045m。1.06m顯然在誤差范圍以?xún)取?/span>

最終驗收相關(guān)部門(mén)采納了上述兩條解釋?zhuān)莉炇胀ㄟ^(guò)。